Hastelloy N概述

Hastelloy N在704-871℃下具有的抗熱氟化鹽氧化的能力，在空氣中的抗氧化能力也。對(duì)時(shí)效和脆化有很好的抵抗能力，同時(shí)具有良好的加工性能。

燃燒室 部分壓縮空氣與燃料混合， 在燃燒室燃燒， 所產(chǎn)生的燃?xì)鉁囟仍?500~2000℃之間。 其余的壓縮空氣在燃燒室周圍流動(dòng)， 穿過(guò)室壁的槽孔使室壁保持冷卻。 燃燒筒合金材料承受溫度可達(dá)800~900℃以上， 局部可達(dá)1100℃。 冷卻空氣與燃燒的氣體混合， 使燃?xì)鉁囟冉档?370℃以下。 可見(jiàn)， 燃燒室壁除受高溫外， 還承受由于內(nèi)外壁溫度不同引起的熱應(yīng)力作用。 特別是在起飛、 加速和停車時(shí)， 溫度變化更為急劇。 由于周期循環(huán)加熱冷卻， 熱應(yīng)力可達(dá)很大值， 冷卻孔更易破壞、 燃燒室常出現(xiàn)變形、 翹曲、 邊緣熱疲勞裂紋等。

化學(xué)成分

Ni 余量

Mo 15.0-18.0

Cr 6.0-8.0

Fe ≤5.0

C 0.04-0.08

Mn ≤1.0

Si ≤1.0

P ≤0.015

S ≤0.02

W ≤0.5

Co ≤0.2

Cu ≤0.35

導(dǎo)向葉片 導(dǎo)向葉片是調(diào)整從燃燒室出來(lái)的燃?xì)饬鲃?dòng)方向的部件。 先進(jìn)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)向葉片工作溫度可高達(dá)1100℃， 但葉片承受的應(yīng)力比較低， 一般在70MPa以下。 對(duì)材料要求是： 高溫強(qiáng)度好， 熱疲勞抗力佳， 抗氧化、 耐蝕性優(yōu)異， 并具有一定的抗沖擊強(qiáng)度和組織穩(wěn)定性。

物理性能

密度（g/cm3） 8.86

熔點(diǎn)（℃） 1300-1400

動(dòng)葉片 動(dòng)葉片是渦較發(fā)動(dòng)機(jī)中工作條件的部件。 先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)膺M(jìn)口溫度已達(dá)1380℃， 推力達(dá)226kN 。 渦輪葉片承受氣動(dòng)力和離心力的作用， 葉身部分承受拉應(yīng)力大約140MPa； 葉根部分承受平均應(yīng)力為280~560MPa， 相應(yīng)的葉身承受溫度為650~980℃， 葉根部分約為760℃。 因此， 動(dòng)葉片材料要具有足夠的高溫拉伸強(qiáng)度、 持久強(qiáng)度和蠕變強(qiáng)度， 要有良好的疲勞強(qiáng)度及抗氧化、 耐燃?xì)飧g性能和適當(dāng)?shù)乃苄浴?此外， 還要求長(zhǎng)期組織穩(wěn)定性、 良好的抗沖擊強(qiáng)度， 可鑄性及較低的密度。

Hastelloy N機(jī)械性能

熱處理方式 固溶處理

抗拉強(qiáng)度σb/MPa ≥456

延伸率σ5 /% ≥21

布氏硬度 HBS 860

渦輪盤(pán) 航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪盤(pán)工作溫度在760℃左右， 輪緣部分可達(dá)此溫度， 而徑向盤(pán)心溫度逐漸降低， 一般在300℃左右。 輪盤(pán)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)， 盤(pán)子帶著葉片、 高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生很大的離心力。 停車、 起動(dòng)反復(fù)進(jìn)行， 形成周期疲勞。

Hastelloy N耐腐蝕性

①鎳是主要的成分之一，能提高鋼的強(qiáng)度和韌性，提高淬透性．含量高時(shí)，可顯著改變鋼和合金的一些物理性能，提高鋼的抗腐蝕能力。

②鉻也是主要的成分之一，能提高鋼的淬透性和耐磨性，能改善鋼的抗腐蝕能力和抗氧化作用。

燃料箱、 泵傳送器所用材料， 特別需要化學(xué)穩(wěn)定性。 液態(tài)氟以及作為氧化劑的發(fā)煙硝酸和四氧化氮， 具有特別強(qiáng)烈的侵蝕性， 除了在1000℃以上的工作溫度下出于腐蝕而引起的問(wèn)題之外， 流過(guò)的氣態(tài)燃燒產(chǎn)物也產(chǎn)生沖蝕性。

③銅作為輔助合金之一，它的突出作用是改善普通低合金鋼的抗大氣腐蝕性能，特別是和磷配合使用時(shí)更為明顯。蒙乃爾系統(tǒng)實(shí)質(zhì)就是鎳銅合金。

④鉬作為輔助合金之一可明顯的提高鋼的淬透性和熱強(qiáng)性，防止回火脆性，提高剩磁和嬌頑力。哈氏合金實(shí)質(zhì)就是鎳鉬合金。

火箭啟動(dòng)時(shí)， 在1~2s內(nèi)， 其加速度是5-6倍于地球的引力加速度， 由于加速度增高引起的高度過(guò)載， 會(huì)對(duì)材料施加非常巨大的機(jī)械負(fù)荷， 盡管元件所受應(yīng)力是短時(shí)的， 但由于其載荷的大小和方向急劇地發(fā)生變化， 往往會(huì)引起疲勞斷裂。 火箭本身重量必須盡可能的小， 因此， 金屬材料的比強(qiáng)度在火箭制造中具有特別重要的意義。